Transport in logistika v primežu stroškov, kadrov in negotovosti, sodita med najbolj izpostavljene panoge v času gospodarske in geopolitične negotovosti.
Število električnih avtomobilov na naših cestah se povečuje, skladno z njim pa se bo moralo povečevati tudi število polnilnih mest, tako v mestih kot izven njih.
Pri razvoju prometno-logistične panoge ima veliko vlogo infrastruktura – ta pa pri nas v veliki meri ne odgovarja potrebam niti cestnega niti železniškega prometa.
Prometno logistična panoga se kot eden večjih proizvajalcev emisij sooča z visokimi okoljskimi zahtevami na eni strani in neugodnimi dejanskimi razmerami na drugi.
SPIRIT Slovenija letos že četrtič zapovrstjo organizira skupinsko predstavitev slovenskega gospodarstva na skupnem slovenskem prostoru na sejmu Transport in logistika v Münchnu.
V Sloveniji se vse bolj uveljavljajo alternativne oblike mobilnosti, kot so souporaba vozil in mikromobilnost (npr. e-skiroji), v osebnem prometu pa so najbolj v porastu predvsem vozila na električni pogon.
Kot poročajo z Ministrstva za okolje, podnebje in energijo (MOPE), se povečujejo sredstva za sofinanciranje za nakup električnih vozil za pravne osebe.
Evropska mesta si prizadevajo, da bi urbana okolja postala varnejša, bolj zdrava in bolj trajnostna. Pri doseganju teh ciljev ima pomembno vlogo tudi otrokom prijazen promet v mestu.
Prometno dejavnost bodo letos opredeljevale predvsem krizne razmere v svetu, v EU bomo nadaljevali zeleni prehod, ki v praksi ni najbolje zaživel, ter proces digitalizacije.
Izsek iz intervjuja z Gregorjem Steklačičem vodjo Sektorja za trajnostno mobilnost na Direktoratu za prometno politiko, ki nam je predstavil nekaj ključnih poudarkov o načrtih za razvoj trajnostne mobilnosti v Sloveniji.
Tako kot preostalo gospodarstvo se tudi panoga logistike in transporta sooča s pomanjkanjem kadra. Problematika je že nekaj let prisotna širom celotne Evrope in se bo po napovedih strokovnjakov tudi še nadaljevala.
Avtonomno dostavno vozilo ni več zgolj vizija, temveč postaja realnost v razvoju cestnega transporta. Kateri se bo v širši uporabi uveljavil postopoma. »Zasledil sem trditev, da bomo prej naredili večje korake v osvajanju Marsa, kot pa h končni uveljavitvi in uporabi avtonomnih vozil v splošni praksi,« se nasmehne doc. dr. Robert Muha s Fakultete za pomorstvo in promet.
