Kot poudarjajo pri DARS, se promet na avtocestnem omrežju dolgoročno povečuje, pri čemer so najbolj obremenjeni odseki že dlje časa na meji zmogljivosti.
Po njihovih podatkih so dnevne prometne obremenitve na nekaterih delih ljubljanskega obroča že presegle 70.000 vozil, kar pomeni, da je vsakršna motnja – prometna nesreča, dela ali vremenske razmere – hitro vzrok za zastoje.
Rast prometa poganja tudi tranzit
Kot pojasnjujejo na Ministrstvu za infrastrukturo, rast prometa ni posledica zgolj lokalnih migracij, temveč tudi tranzitnega prometa, saj Slovenija leži na pomembnem evropskem prometnem koridorju.
Posebej izstopa tovorni promet. Po podatkih ministrstva se je promet težkih tovornih vozil v zadnjih letih občutno povečal, kar dodatno obremenjuje ključne avtocestne smeri proti Primorski in Štajerski.
Zastoji niso več le v jutranjih in popoldanskih konicah
Kot navajajo pri DARS, prometne konice niso več omejene zgolj na jutranje in popoldanske ure. Zaradi večjega števila vozil in sezonskih vplivov se zastoji pojavljajo tudi sredi dneva, predvsem v turističnih obdobjih.
Najbolj obremenjeni ostajajo:
- ljubljanski obroč
- primorska avtocesta
- štajerski krak
Ti odseki predstavljajo glavna prometna ozka grla, kjer se promet najhitreje ustavi.
Zakaj širitev cest ne rešuje težav?
Kljub vlaganjem v infrastrukturo strokovnjaki opozarjajo, da širitev cest dolgoročno ne odpravi zastojev. Kot pojasnjujejo na Ministrstvo za infrastrukturo, večja zmogljivost pogosto pritegne dodatni promet, kar pomeni, da se obremenitve po določenem času ponovno povečajo.
Zato se vse več pozornosti namenja tudi upravljanju prometa, digitalizaciji in spodbujanju alternativnih oblik mobilnosti, kot sta javni prevoz in železnica.
Vsakodnevna realnost voznikov: vse več časa na cestah
Za voznike to pomeni predvsem več nepredvidljivosti. Kot opozarjajo pri DARS, je spremljanje prometnih informacij postalo nujen del načrtovanja poti.
Čas vožnje je vse težje natančno oceniti, zastoji pa postajajo stalnica, ki vpliva na vsakodnevno mobilnost – ne le v večjih mestih, temveč tudi na širšem avtocestnem omrežju.
