Ministrstvo za okolje in prostor je 10. avgusta ponovno javno objavilo predlog državnega prostorskega načrta (DPN), ki po spremembah predvideva dvotirno progo med Ljubljano in Kranjem, hitrosti vlakov do 160 kilometrov na uro ter prenovo postaj in postajališč.
Eden glavnih ciljev projekta je povečanje zmogljivosti proge. Z drugim tirom bi bilo mogoče uvesti pogostejše potniške povezave, načrtovana infrastruktura pa bo omogočala tudi vožnjo do 740 metrov dolgih tovornih vlakov.
Pomembna sprememba bo odprava nivojskih železniških prehodov, s čimer naj bi povečali predvsem varnost in pretočnost proge.
Med največjimi gradbenimi posegi je predviden več kot dva kilometra dolg predor pod Laborami pri Kranju.
Nova postajališča in potniški terminal v Kranju, v načrtu povezava do letališča
Velika sprememba se pripravlja tudi v Kranju. Na območju sedanje železniške postaje je načrtovan nov potniški terminal, povezan z avtobusnim. Predvideni so prenova postajnega poslopja, novi dostopi do peronov, nadstreški, parkirišča P+R, nadalje pa tudi garažna hiša.
V Struževem ostaja načrtovano novo železniško postajališče, se je pa po pripombah iz leta 2024 spremenila lokacija načrtovane tovorne postaje. Ta po novejših rešitvah ne bo več v Struževem, temveč jo država načrtuje v Naklem.
V načrtu je predviden tudi odcep, ki bi v prihodnosti lahko omogočil železniško povezavo proti Letališču Jožeta Pučnika, vendar sama povezava do letališča ni del tega DPN.
Prenovljeni predlog DPN in okoljsko poročilo bosta javno dostopna do 25. septembra 2026 (tule), do takrat pa lahko javnost poda pripombe in vprašanja.
