Koroško so v teh dneh obiskali predstavniki in predstavnice občin in različnih organizacij iz Češke in Slovaške. Gosti jih okoljska organizacija Focus, ki je v sodelovanju s češko organizacijo Centrum pro dopravu a energetiku (CDE) organizirala študijski obisk za spoznavanje s problematiko prevozne revščine in izmenjavo izkušenj.
Poseben poudarek strokovne ekskurzije v organizaciji Focusa je na rešitvah, ki dopolnjujejo, ali nadgrajujejo klasične oblike javnega potniškega prometa, kot so prevozi na klic, krožne lokalne linije in ciljno usmerjene storitve za ranljive skupine.
Prilagajanje potrebam lokalnega prebivalstva
Koroška je regija, kjer je dostop do javnega prevoza ugoden zgolj za manjši delež prebivalcev. To posebej negativno prizadene podeželska območja, predvsem ranljive skupine brez dostopa do avtomobila, kot so mladi, starejši in invalidi.
Vendar so dobro povezane lokalne skupnosti na Koroškem že vzpostavile denimo učinkovite prevoze na klic, ki izboljšujejo mobilnost prebivalcev. Povpraševanje po teh storitvah ponekod celo presega razpoložljive zmogljivosti, kar kaže na potrebo po sistemski podpori.
»Na Koroškem že beležimo pomembne premike v smeri uvajanja bolj progresivnih in vključujočih oblik mobilnosti.
Danes ima skoraj vsaka občina v regiji vzpostavljeno vsaj eno takšno obliko prevoza, ki se prilagaja specifičnim potrebam lokalnega prebivalstva ter razpoložljivim organizacijskim in finančnim kapacitetam,« je pojansila Katjuša Šavc iz okoljske organizacije Focus.
FURA Radlje: pametni trajnostni prevozi za vse generacije
Storitev FURA Radlje, ki jo je Občina Radlje ob Dravi vzpostavila v letošnjem letu, je celostna storitev trajnostne mobilnosti, ki združuje več oblik javnega prevoza za izboljšanje dostopnosti in kakovosti bivanja v občini.
Vključuje brezplačni krožni prevoz FURA Runda, ki poteka po vnaprej določeni liniji in vsem občanom omogoča enostaven dostop do ključnih storitev, trgovin in ustanov. Poleg tega je na voljo prevoz na zahtevo FURA Klic, ki ga uporabniki naročijo glede na svoje potrebe; posebej je prilagojen starejšim, otrokom in gibalno oviranim ter omogoča večjo samostojnost in vključenost. Pomemben del storitve je tudi brezplačni šolski prevoz FURA Šolska, ki zagotavlja varen, zanesljiv in okolju prijazen prihod otrok v šolo.
Tovrstna organiziranost prevozov znotraj občine zmanjšuje prometne zastoje, pa prispeva tudi k zmanjšanju izpustov CO₂ ter k čistejšemu in prijetnejšemu okolju za vse prebivalce, saj temelji na uporabi električnih vozil.
Kdo so prevozno revni?
To so predvsem tisti prebivalci, ki v kraju bivanja nimajo ustreznega javnega prevoza, hkrati pa nimajo, ali ne morejo uporabljati osebnega avtomobila oziroma si ga težko privoščijo. To jim otežuje ali onemogoča dostop do ključnih storitev ali dejavnosti.
V Sloveniji je v najožjem smislu okoli 60.000 prevozno revnih oseb, tovrstna revščina je tesno povezana s prostorsko razpršenostjo poselitve, omejeno dostopnostjo javnega prevoza in visokimi stroški mobilnosti, kar najbolj prizadene ranljive skupine.
Naraščajoče cene goriv dodatno povečujejo finančno breme gospodinjstev, zato so nujni celostni ukrepi, kot so širitev javnega prevoza, razvoj alternativnih prevoznih možnosti in spodbujanje lokalnega zaposlovanja. Pomembno vlogo ima tudi stanovanjska politika, ki mora omogočiti dostopna bivališča na prometno ugodnih lokacijah.
