Eko Dežela

Kako do trajnostne mobilnosti na podeželju?

stock.adobe.com

Mobilnost na slovenskem podeželju je pogosto omejena zaradi oddaljenosti in neposeljenosti manjših krajev, kar otežuje izvedbo klasičnega javnega prevoza. Kljub temu obstajajo rešitve, ki lahko zagotovijo boljšo povezljivost in trajnostno mobilnost na podeželju.

Vloga lokalnih skupnosti in države

Na Ministrstvu za okolje, podnebje in energijo (MOPE) pojasnjujejo, da bi morale lokalne skupnosti poskrbeti za večino ponudbe na področju mobilnosti, medtem ko mora država spodbujati razvoj s sofinanciranjem.

Ključno je predvsem:

MOPE dodaja, da bo za združevanje mobilnostnih storitev v platformo “mobilnost kot storitev” (MaaS) verjetno potrebna državna podpora, saj tovrstni projekti niso ekonomsko zanimivi za podjetja in zahtevajo javna sredstva za razvoj in vzdrževanje.

Rezultati izboljšav avtobusnih linij

Z začetkom novih avtobusnih koncesij za medkrajevni avtobusni promet julija 2024 se je standard dostopnosti povečal za 20 %, kar pomeni boljšo pokritost tudi za oddaljena podeželska območja.

Vendar pa sistem javnega potniškega prometa določa standard dostopnosti samo za naselja z več kot 500 prebivalci. Za manjša naselja so primernejše alternativne mobilnostne rešitve, kot so prevozi na klic.

Prevozi na klic – prihodnost podeželske mobilnosti

Prevozi na klic so bili pilotno preizkušeni leta 2024 v Ljubljanski in Mariborski regiji, predvsem za gibalno ovirane osebe. Cilj je, da se koncept razširi po celotni Sloveniji, a trenutno primanjkuje ustreznih izvajalcev v posameznih regijah.

MOPE načrtuje:

Za dosego trajnostne mobilnosti na podeželju je potrebna kombinacija:

Tak pristop bo povečal dostopnost in trajnostno mobilnost, hkrati pa omogočil, da tudi manjša in oddaljena podeželska naselja ostanejo povezana z urbanimi središči.

(Visited 62 times, 4 visits today)